تاريخ جي سڀ کان وڏي هڙتال کان بچڻ جو امڪان آهي!

1. يو پي ايس جي سي اي او ڪيرول ٽومي هڪ بيان ۾ چيو: "اسان هڪ مسئلي تي هڪ جيت-جيت معاهدي تي پهچڻ لاءِ گڏ بيٺا هئاسين جيڪو نيشنل ٽيمسٽرز يونين، يو پي ايس ملازمن، يو پي ايس ۽ گراهڪن جي قيادت لاءِ اهم آهي." (سختي سان ڳالهائڻ، هڪ وڏو امڪان آهي ته هڪ هڙتال کان بچي ويندي، ۽ هڪ هڙتال اڃا تائين ممڪن آهي. يونين ميمبرن جي منظوري جي عمل ۾ ٽن هفتن کان ٿورو وڌيڪ وقت لڳڻ جي اميد آهي. يونين ميمبرن جي ووٽ جو نتيجو اڃا تائين هڙتال شروع ڪري سگهي ٿو، پر جيڪڏهن هڙتال ان وقت ٿئي ٿي ته آگسٽ جي آخر ۾، اصل آگسٽ جي ڊيڄاريندڙ نه. اهڙا خدشا هئا ته ٽرڪ ڊرائيور جي کوٽ ايندڙ هفتي کان جلد شروع ٿي سگهي ٿي ۽ آمريڪي سپلائي چين کي مفلوج ڪري سگهي ٿي، جنهن جي ڪري معيشت کي اربين ڊالر جو نقصان ٿيندو.)

2. ڪيرول ٽومي چيو: "هي معاهدو يو پي ايس جي مڪمل وقت ۽ جزوي وقت ملازم ٽرڪ ڊرائيورن کي صنعت جي معروف معاوضي ۽ فائدن سان گڏ فراهم ڪرڻ جاري رکندو، جڏهن ته مقابلي ۾ رهڻ، گراهڪن جي خدمت ڪرڻ ۽ مضبوط ڪاروبار برقرار رکڻ لاءِ اسان کي گهربل لچڪ برقرار رکندو."

3. ٽيمسٽرز جي جنرل مئنيجر، ٽرڪ هلائيندڙن جي هڪ قومي برادري، شان ايم او برائن، هڪ بيان ۾ چيو ته عارضي پنجن سالن جو معاهدو "مزدور تحريڪ لاءِ هڪ نئون معيار مقرر ڪري ٿو ۽ سڀني مزدورن لاءِ معيار بلند ڪري ٿو." "اسان راند کي تبديل ڪيو." قاعدا، ڏينهن رات وڙهندا رهيا ته جيئن اسان جا ميمبر اسان جي مثالي ڊيل کي کٽي سگهن جيڪو اعليٰ اجرت ڏئي ٿو، اسان جي ميمبرن کي انهن جي محنت جو بدلو ڏئي ٿو، ۽ ڪنهن به رعايت جي ضرورت ناهي."

4. ان کان اڳ، UPS فل ٽائيم ننڍڙا پيڪيج پهچائڻ وارا ڊرائيور سراسري طور تي مجموعي معاوضي ۾ ساليانو 145,000 ڊالر ڪمائيندا هئا. ان ۾ مڪمل صحت انشورنس پريميئم جي ادائيگي، ست هفتن تائين ادا ڪيل موڪلون، گڏوگڏ ادا ڪيل قانوني موڪلون، بيماري جي موڪل ۽ اختياري موڪلون شامل آهن. ان کان علاوه، پينشن ۽ مطالعي جا خرچ آهن.

5. ٽيمسٽرز چيو ته نئين ڳالهه ٻولهه ڪيل عارضي معاهدي سان 2023 ۾ مڪمل وقت ۽ پارٽ ٽائيم ٽيمسٽرز جي اجرت ۾ 2.75 ڊالر في ڪلاڪ ۽ معاهدي جي عرصي دوران 7.50 ڊالر في ڪلاڪ اضافو ٿيندو، يا هر سال 15,000 ڊالر کان وڌيڪ. معاهدو پارٽ ٽائيم بنيادي اجرت 21 ڊالر في ڪلاڪ مقرر ڪندو، جنهن ۾ وڌيڪ سينئر پارٽ ٽائيم مزدورن کي وڌيڪ پگهار ملندي. يو پي ايس فل ٽائيم ٽرڪ ڊرائيورن لاءِ سراسري وڌ ۾ وڌ اجرت 49 ڊالر في ڪلاڪ تائين وڌي ويندي! ٽيمسٽرز چيو ته اهو معاهدو ڪجهه مزدورن لاءِ ٻٽي-ٽيئر اجرت سسٽم کي به ختم ڪندو ۽ يونين ميمبرن لاءِ 7,500 نوان مڪمل وقت يو پي ايس نوڪريون پيدا ڪندو.

5. آمريڪي تجزيه نگارن چيو ته معاهدو "يو پي ايس، پيڪيج ٽرانسپورٽ انڊسٽري، مزدور تحريڪ ۽ ڪارگو مالڪن لاءِ بهترين آهي." پر پوءِ "جهازن کي معاهدي جي تفصيل ڳولڻ جي ضرورت آهي ته جيئن اهو سمجهي سگهجي ته هي نئون معاهدو انهن جي پنهنجي خرچن تي ڪيترو اثر انداز ٿيندو، ۽ اهو آخرڪار 2024 ۾ يو پي ايس جي عام شرح ۾ واڌ کي ڪيئن متاثر ڪندو."

6. يو پي ايس گذريل سال سراسري طور تي 20.8 ملين پيڪيجز هڪ ڏينهن سنڀاليا، ۽ جڏهن ته فيڊ ايڪس، يو ايس پوسٽل سروس، ۽ ايميزون جي پنهنجي ڊليوري سروس وٽ ڪجهه اضافي گنجائش آهي، ڪجهه ماڻهن جو خيال آهي ته هڙتال جي صورت ۾ سڀئي پيڪيجز انهن متبادلن ذريعي سنڀالي سگهجن ٿا. معاهدي جي ڳالهين ۾ مسئلن ۾ ڊليوري وين لاءِ ايئر ڪنڊيشننگ، خاص طور تي پارٽ ٽائيم مزدورن لاءِ اهم اجرت ۾ واڌ جا مطالبا، ۽ يو پي ايس ۾ مزدورن جي ٻن مختلف طبقن جي وچ ۾ اجرت جي فرق کي ختم ڪرڻ شامل هئا.

7. يونين اڳواڻ شان ايم او برائن جي مطابق، ٻئي ڌريون اڳ ۾ معاهدي جي تقريبن 95 سيڪڙو تي هڪ معاهدي تي پهچي چڪيون هيون، پر معاشي مسئلن جي ڪري 5 جولاءِ تي ڳالهيون ٽٽي ويون. اڱاري جي ڳالهين دوران، ڌيان پارٽ ٽائيم ڊرائيورن جي پگهار ۽ فائدن تي هو، جيڪي ڪمپني جي ٽرڪ ڊرائيورن جو اڌ کان وڌيڪ حصو آهن. اڱاري جي صبح ڳالهين ٻيهر شروع ٿيڻ کان پوءِ، ٻئي ڌريون جلدي هڪ ابتدائي معاهدي تي پهچي ويون.

8. هڪ مختصر مدت جي هڙتال به UPS کي ڊگهي عرصي ۾ گراهڪن کي وڃائڻ جي خطري ۾ وجهي سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته ڪيترائي وڏا شپپر پيڪيجز کي جاري رکڻ لاءِ UPS مقابلي ڪندڙن جهڙوڪ FedEx سان ڊگهي مدي وارا معاهدا ڪري سگهن ٿا.

9. هڙتالون اڃا به ممڪن آهن، ۽ هڙتالن جو خطرو ختم نه ٿيو آهي. ڪيترن ئي ٽرڪ ڊرائيورن کي اڃا تائين ڪاوڙ آهي ته ميمبر پگهار ۾ واڌ ۽ ٻين ڪاميابين سان به ڊيل جي خلاف ووٽ ڏئي سگهن ٿا.

10. ڪجهه ٽيمسٽر ميمبرن کي راحت آهي ته انهن کي هڙتال تي وڃڻ جي ضرورت ناهي. يو پي ايس 1997 کان وٺي هڙتال ناهي ڪئي، تنهن ڪري يو پي ايس جي 340,000 ٽرڪ ڊرائيورن مان گھڻا ڪڏهن به هڙتال تي نه ويا جڏهن اهي ڪمپني سان گڏ هئا. ڪجهه يو پي ايس ڊرائيورن جهڙوڪ ڪارل مورٽن جو انٽرويو ورتو ويو ۽ چيو ته هو ڊيل جي خبر کان تمام گهڻو پرجوش هو. جيڪڏهن اهو ٿيو، ته هو هڙتال ڪرڻ لاءِ تيار هو، پر اميد هئي ته اهو نه ٿيندو. "اهو هڪ فوري راحت وانگر هو،" هن فلاڊيلفيا جي هڪ يونين هال ۾ ميڊيا کي ٻڌايو. "اهو پاگل آهي. خير، ڪجهه منٽ اڳ، اسان سوچيو هو ته اهو هڙتال ڪرڻ وارو آهي، ۽ هاڻي اهو بنيادي طور تي حل ٿي ويو آهي."

11. جيتوڻيڪ معاهدي کي يونين جي قيادت جي حمايت حاصل آهي، پر اڃا تائين ميمبرن جي اجتماعي منظوري جي ووٽن جي ناڪامي جا ڪيترائي مثال آهن. انهن ووٽن مان هڪ هن هفتي آيو جڏهن فيڊ ايڪس جي پائلٽ يونين جي 57 سيڪڙو ماڻهن هڪ عارضي معاهدي جي معاهدي کي رد ڪرڻ لاءِ ووٽ ڏنو جيڪو انهن جي پگهار ۾ 30 سيڪڙو واڌ ڪري ها. ايئر لائن پائلٽس تي لاڳو ٿيندڙ مزدور قانونن جي ڪري، يونين کي ووٽ نه ڏيڻ جي باوجود مختصر مدت ۾ هڙتال ڪرڻ جي اجازت ناهي. پر اهي پابنديون UPS ٽرڪرز تي لاڳو نه ٿيون ٿين.

12. يونين ٽيمسٽرز چيو ته هن ڊيل سان UPS کي معاهدي جي پنجن سالن جي مدت دوران تقريباً 30 بلين ڊالر اضافي خرچ ٿيندا. UPS تخميني تي تبصرو ڪرڻ کان انڪار ڪيو، پر چيو ته اهو 8 آگسٽ تي ٻئي ٽه ماهي جي آمدني جي رپورٽ ڪرڻ وقت پنهنجي قيمت جي تخميني جي تفصيل ڏيندو.